栗原だより

同姓同名のエライ人

「小湊」という苗字は、珍名ほどではないにしても、多くはない名前だ。苗字は地名にリンクすることが多いし、津軽や千葉にも地名があるし、我が小湊家は親父の出身鹿児島方面か奄美の地名が元なんだろうし、全国にいないわけではないはずだが、生まれ育った下関にいる小湊さんは、ほとんど親戚だったし、親戚以外で、小湊さんには、人生44年間、直接会ったことがない（「湊さん」ってのはあるけど）。

メディアを通してなら、その昔「ねるとん紅鯨団」のバレンタイン逆告白バージョン（つまり女子が告白する側）のときに、男子一番人気の野郎が「小湊」だったし、つんくプロデュース、「太陽とシスコムーン」にも「小湊美和」なる民謡歌手仕込の人がいた。他には日テレ東京ヴェルディの社チョーも小湊だったか。記憶を掘り起こしても、ま、そんなところ。

ところが、今年話題になった「はやぶさ」。日本の航空宇宙技術の水準の高さを誇るこのはやぶさの軌道システム関係をやった方が「小湊隆」さんだった。すばらしい。尊敬します、我がことの様だ、勝手に。小銭なんか拾ってる場合じゃないぞ。小湊孝志もがんばろっと。

鶴太郎はおでんが似合う

日々の生活にもはや欠かせないコンビニエンスストアではあるが、なにか食品を買うたびに、だまっているといちいち箸やストロー、お手拭なんぞを袋に入れる。お弁当持参のワタシには、お惣菜を買い足したからって箸は要らないし、紙パックのコーヒー牛乳をストローで飲むような上品な育ちはしてないし、サンドイッチを食べる前にわざわざお手拭を使わなくてはいけないほど、私の手は汚れていないし（汚れていれば洗面所で洗う）。なるべく先を制して「要りません！」というのだが、一瞬でも目を離すと、店員もハヤワザで入れられてしまう。

先日、弁当のお供に、と思ってカップタイプの「トン汁」購入。さてお昼。なんと袋の中から「ストロー」が出てきたよ。そんなんで飲めるかいっ！。

レッドインパルスの隊長は実はガッチャマンのお父さんですが。

オキナワも間近に迫ってきて、追い込みムード。とはいえ、今日の私は、午後からの妻の美容院行きの間の子守をおおせつかっているので、フルコースは無理。最初の休憩ポイント岩殿でのリターンと決めて走る。グッと冷え込んだこの朝でも、10人を越えるメンツが集まるとは素晴らしい。スタート後、特にスピードを上げたわけではないのに、気がつけば、二郎さん、慈朗さん、遠藤さん、ワタシの4名。いつもモチの高い二郎さんに、オキナワ前の三名、っつーことで、後続は待たずに、そのまま、上江橋をおりてからじわじわとスピードアップ（後続はパンクがあったようで、失礼しました）。ビミョーな向かい風の中、強く短く、二郎さんの左シートステイにへばりついたナメクジが気になりながらアゲ目でローテーション。ぶいぶい休まずそのまま大東坂突入。先頭で登りきりたかったところ、降りきれるわけのない面々にベタ付きされて頂上へ。後続の皆さんの到着を待って、私は一人引き返し。今度はビミョーな追い風を受けて、アラフォーなスピードで。天気もいいせいか、いつにも増して自転車が多い。荒サイのすれ違いは要注意です。街まで帰り着いて志木で布団屋の店先に袢纏を見つけてストッピング。お店に入って「ちゃんちゃんこ」の在庫をたずねると、品の良いおばあちゃんが店番をしていて、「あら素敵なお召し物で。うちの孫が新宿で自転車のショップの店長なのよー」と話してくるもんで、肝心の在庫の確認に時間がかかるのも気にならず、ひとやすみ。結局その場に在庫はなく、連絡先を書いて店を出る。家に帰り着いて、メシ食って。

 

午後は息子と入間基地航空祭に出かける。ブルーインパルスの曲芸飛行を見に行くのです。航と名づけたからには航空ショーくらい楽しんでもらわないと。三歳も三ヶ月を向かえ、話すこともかなりしっかりしてきて、そこそこ会話も成り立つし、長時間母親と離れていても感情も安定してきて、近頃は二人で出かけるのもかなり楽しい。トイレも一人でできるしね。稲荷山公園まで満員の西武線を、次の入間でおりて、彩の森公園から基地に向かう。入間在住の友達に教えてもらった場所であるが、さっきの人出の多さを見ればこっちが大正解なのは明らか。入り口付近でこの友達家族とご一緒して、持ち物検査を受けて基地内の芝生の上でショーを待つ。予定時間を少し過ぎて、いざ始まり。轟音とともにT-4が、秋晴れの空を縦横無尽に飛び回るさまは圧巻です。急上昇に急降下、逆さ飛行は当たり前、飛行機雲でハートを描いたり、最後は五機が交差したかと思うと星の形を描いたり。航より、親のワタシのほうが興奮してました。F-104も展示してあるしね（ライトスタッフだよ）。航はといえばそんなことより、電車に乗れることのほうが楽しかったようで、帰りもハイテンション。髪を切った由紀にも「かわいいね」などと母親に向かって言うせりふとは思えない言葉を連発し、父親としては、その成長っぷりに押されっぱなしでありました。

寝だめカンタービレ

もともと月曜日に入稿するスケジュールで進行していた仕事を、客先都合でずるずる引きずられ（しかもその間に大量の修正作業）、毎日午前様近い帰宅の続いた一週間、金曜はとどめで、四谷の事務所で仕事校了となったのが23時過ぎ。自宅に帰りついたのは0時30分。翌日の雨が約束されてる状況は、今週ばかりはありがたかった。で、土曜にしては遅い7時過ぎの起床。ヌッテラ塗りたくったトースト食って、まったりしてると、由紀から、洗濯待ちなので、汗かくなら早めに、との指示を受け、10時からローラー。航の声援を受けながら、1時間ちょっと。昼食後は昼寝。先々への寝だめはできないかもしれないが、たまった睡眠不足は少しは解消したかな。しかし、スケジュール踏み倒す相手が多すぎる。まったく。

来年は出られないので。

小学生の体力が落ちているのと裏腹に、シニア世代の体力が向上しているらしい。長い人生、考えてみれば小学生くらいで足が速いとかなんとか言ってみたところで、数十年経て中年太りでたるんでいたのでは意味が無かろう。

ワタシ自身、40代も半ばで腹も出てない人生を送ることになっていようとは夢にも思っていなかったし、そのような環境を与えてくれた自転車には感謝するのみである。

さて、昨日のアート杯、出走していたZクラス終了後に、松下からグサリグサリと言われた言葉に少し考えてしまったのである。JCRCはほんとに良く出来たレース運営で、おそらくアラフォーをボリュームゾーンとして、多くの草レーサーにとって非常に励みになる活動をしておられるし、そこで優勝（入賞）し、昇級していくことは、仕事に追われるつまらない日常を送るおとなにとってささやかな楽しみである。が、表彰台に上がるための努力たるや、アマチュアレースとはいえ並大抵のことではないのである。Fチームにいた頃になんとなく何度か走ったレベルではそんなことに気づくことも無く過ごしていたが、奈良さん募集の周回練にワケもわからず参加したのがきっかけで（思い起こせば、そのときのメンツは、奈良さん以外に、PHのN崎さん、N村さん、A郷さんに、S田さんという濃縮還元メンバー）自分のぬるさを思い知らされ（てゆうか、お呼びでないレベルだし）、物見山ではチームの皆さんはもちろんのこと、練習コースを同じくするその周辺の皆さんも、非常にまじめに練習しているのであるよ。そうなるとワタシにだって速くなりたい気持ちぐらいはあって、練習量を増やし、数年前に比べればはるかにレベルを上げたと思っている。

だがしかし。レースに結果が出ない。というか、松下の指摘どおり、その気が無い、といわれれば返す言葉も無い。練習ではそれなりのくせに、レースだという気合が無い。前へ前へとポジションを争う人たちに、どんどん引けてしまう。もともと、ガキのころは足が速くもなく、かけっこで勝てるなんて望みもせず、遊びでも、然り。トランプで負けても特に悔しくも無く、七並べなんかでアタマを使うようなことに意義を感じない性質。天然にお勉強がそこそこ出来たクチなので（それも中学までで、なめ腐ったせいでその後はガタ落ち）、別にガツガツしなくてもね～、っていう感じ。これがよくない。昨日も早々にちぎれたあと、秋晴れの群馬を爽快に自転車で走ってるなんてシアワセなことじゃないか、なんて考えながら走っている。まじめにレースしてんのか！といわれても、ごめんなさいというしかない。レースがらみでお知り合いになった同年代の方々はみんな、歳に負けず、レースをし、結果を出し、昇級してるし。まったく、カド番を繰り返してダラダラと番付を維持している魁皇みたいだな、おれ。千代大海みたいにこのまま引退しちゃうのか？。って、それも大関にまでなった人に失礼か。

なんて思っていたら、沖縄の関門時間が緩くなってるとの情報。イカンですよ、それは。ワタシは今年はシニモノ狂いで順位上げます。

心の底では煮え滾る。

ワタシの通勤は、朝7時台の出発に始まり、まずは青梅街道を高円寺まで行くコース。きんもくせぇがいい匂いだと思ったのもつかの間、銀杏臭が忍び寄る街道のこの時間帯は第一車線が「バス専用」。当然ながらここを走っていいのは、路線バスと、原動機付き自転車、そして自転車をはじめとする軽車両。ところが、おとといのこと。ふたつの車線をかすめてジグザグジグザグの原動機付き自転車。第二車線を走る自動車との隙間を縫ううえ、時間的にもバスも多く、どうやら前を走るワタシが邪魔らしい。追い越しざまにフルフェイスのメットの中から『どこ走ってんだよ！』とほざいて行きやがる。こっちもカッちーんと来たが、次の高円寺陸橋を直進していったため、やむなく放置。むかつくなあ。

帰り道。若林で世田谷線の踏切を越え、武蔵関で西武新宿線の踏切を越え、保谷で池袋線の踏切を越えるのだが、この自宅も近い最後の踏切がただいま数年先の立体化を見越して工事中。交通量も多いうえに片側通行、整理のおっさんも、中途半端な扱いの自転車としては面倒この上ないので、50mほど外した隣のちいさな踏切へ。バーも上がり、通り過ぎたところで、すれ違ったスクーターと、歩いていたサラリーマンがいきなり言い合いを始めた。どうやら軽くぶつかったらしいが、スクーターのアンちゃんがとにかく激昂している。50歳くらいの小柄なサラリーマンはと言えば多少お酒も入っているようだが、「右側歩いてんじゃねぇ！」と怒鳴るスクーター野郎に、「馬鹿じゃねぇの」と応酬。「エスカレーターだって、階段だって左側歩くんだって決まってんだろ。」とますます訳のわからないスクーター野郎は「ここはアメリカかぁ？」とか、とにかく言ってることが間違ってるし、おじさんの方がまったくもって正しいのだが、酔いも手伝ってか、こんなバカ、ほっとけばいいものを一向に引こうとしない。スクーター野郎も、さんざん怒鳴れば気もすんで行ってしまうだろうと思っていたが、「さっきの自転車も左側通って行っただろ」（俺のことか？）に対して「自転車は左に決まってるだろ。歩行者は右側なんだよ、道路交通法わかってんのか馬鹿」とおじさん。自転車と歩行者を一緒にしているスクーター野郎は確かに道路交通法の何もわかってないし、まあ、そんなこと以前の大馬鹿野郎ではあるのだが、ここにきてまたがっていたスクーターを止めて、おじさんに掴みかからんばかりの態勢になってきた。線路のこちらから一部始終を眺めていたが、さすがにヤバメの状況なので、向うへ渡って行って、線路の敷石を拾って、ヘルメットの上から、一撃！。

というのはウソで、「まあまあ、二人ともこの辺にしとき。」と間に入ると、もうすでに状況的に引っ込みがつかなくなっていただけのアンちゃんも、「にいちゃんの顔立てて、このくらいにしといてやら」的なことを呟いて、ようやく去って行った。おじさんにも「困った野郎ですねぇ」と声をかけておしまい。まったく。お前らみんな免許剥奪じゃい。あほ。

聖子ちゃん

2か月も日の光を見ていないチリの落盤事故の人たちに、オークリーがサングラスを支給するそうな。たかだか32人分。全世界的に相当な宣伝効果ですな。ちなみにワタシのサングラスはブリコ。

不良かよ。

定峰を含む定番ながらノンストップ気味な160kmは、やはりかなりダメージがきつく、日曜日はヨレヨレと起き上がる。6時45分と集合遅めなのが救い。確かおよそ10名ほどの集まり具合であったが、自然と今度の群馬組、石川、山本、大木、小村、ワタシの五名で先行する展開。そして今日もペースがアラフォー的に速い。「後ろつかせていただいてまーす」的なおっちゃんを引き剥がし、積極的に引きまくる、フリをして、清澄にはうまく二番手で入る。もはやお約束気味に小村君がスパートするところをすかさずマークして一度はまくった、が、少し早かったか、足が無くなりあえなく返り討ち。潔し、オレ。疲れが溜まりそうなので、今日はココで退散して帰りの50kmはのんびりサイクリング。

 

亀ローでの休憩時、小村君は1500ｍを4分台で走るというし、大木さんは中学2年で、1500ｍを4分半だったという。今現在、こんなことをしてるんだから、誰しもそれなりに走り方面では人並みよりは速かった人が多いんだろうけど。自転車（ロード）的には、この辺の中距離的に強い人が、やっぱり強いような気がする。持久力+瞬発力のバランス、というか。たしか、福島コウジもそんな出身だったはずだし、近藤史恵の「サクリファイス」の主人公　白石誓もそんな設定に適度なリアリティがあるように感じる。僕自身はかけっこはどちらかといえば遅く、中学生で始めた軟式テニス（田舎なもんで）の練習の副産物でようやくマラソン的長距離なら人並みより速くなった、ってところ。大木さんはその後、タバコに手を出して、、、と笑っていたが、私も同じく18歳からの17年間の喫煙さえなければ、と負け惜しみを言いたくもなる。やってしまったことを後悔しても始まらないし、おかげで禁煙人生を送っていられることに感謝しますか。荒川っぺりで、少年野球を指導しているおっさんたちは、ぷかぷか。帰り道、この時期運動会の学校そばを通ると、校門脇で締め出された喫煙父兄がたむろしてぷかぷか。なんともみっともない、情けない（と、いまだから言える）。10月から大幅値上げだそうで、理由は何であれ、喫煙率がさがるなら歓迎であるが。「意志が弱いから」じゃなくて「意識が低い」からやめられないのだ。会社のおっさんたちも、「売り上げがねー」って、その溜息、くさいです。勘弁してください。

タバコ吸う⇒息が上がる⇒走れない⇒つまらない⇒練習いかない⇒痩せない。

タバコやめる⇒追い込める⇒速くなる⇒楽しい⇒もっと走る⇒痩せる。人生変わりますな。ほんと。

さて、2005年からの記録を見ていると、この年、4月のころは62ｋｇ。ハネムーン代わりに行ったツールの観戦ツアーがあまりに粗食で、8月には58ｋｇ台。9月には時折57kg台にはなるものの、沖縄前が58kgジャスト。2006年もやはり沖縄前が58kg台。2007年は、数字が残ってないが、航の誕生やら、家探しやらで、おそらく少し多目のはずで、08年は体調不良で論外（やつれていたかも知れないが）。で、昨年から通勤距離が一日60kmとなり、9月半ばで58kg台。月間走行距離が1800を刻むようになってからは、さすがの冬太りも少なめで、今年は5月の段階で既に58kg台になり、そのままキープ。土曜の練習後は58.4kgの体脂肪は11.6%。身長169cmのワタシ的理想では、もうひと絞りしたいところなのだが。平日の晩酌も発泡酒350ml×1で抑えてるし、後はお菓子（含むパン）、ラーメンの誘惑に打ち勝つしかないか。

 しかしまあ、アラシロ君にはビックラこきました。生で見たかったなあ。たった3人で、しかも3人とも完走で、堂々たる順位。すごい。

 

負けた気分

金曜日を休みにして、4連休と決め込んだが、金曜はしっかり雨。おまけに台風も近付いてるとのことで、土曜日の期待も薄い。浅倉さんの案内に希望的に行くとはコメントしたものの、外は雨。4時半に起きてみればやはり雨。予報的には台風が去りさえすれば、雨は上がるし、ということで、浅倉さんからは、時間をずらして様子見のメッセージ。6時にもう一度起きてみるに、雨脚は弱まりつつあったが、路面は当然濡れてるし、風も強い。こりゃ無理だと決定。おまけに冷え込みの激しかった昨晩、毛布とタオルケットでは足らず、どうやら体も冷え切って、半年ぶりの寒冷蕁麻疹で、猛烈に足が痒い。最後に一粒残っていたクラリチンは、先日の那須で念のために飲んでいたので、手元にはナッシング。最後にもらったのは昨年の暮れで、30日分の処方。かなり寒かった今年の冬だが、意外にクラリチンのお世話にならずに半年過ぎていたことになる。症状が出るのは、今日のような急激な気温差。ひどい時には足の先から膝まわり、太ももにお尻、肩、肘などに蚊に刺されたような赤みとかゆみ。このままでは明日からの練習にも差し支えるので、晴れてきたし、結局阿佐ヶ谷の皮膚科までクラリチンを処方してもらいに自転車で出かける。すっかり雨は上がったが、時折突風も吹くし、街中は、散乱するゴミも。おとといの勝ち気分から、今日は練習行けなくてちょっと負けた気分。ま、薬もないと困るしね。明日は走るじょー。

取り残されてる？

河野君との、白石サシ練はそれなりに成果はあったはずで、それが証拠に、水曜日のタイムアタックでは自己ベストも更新。体重も無理せずアラウンド58kg。風呂上りの鏡を見ては、少しはマシになったもんだと思えるくらい。土曜日はレース前だし、あんまり追い込んでもナンだし、でも二郎さんの機関車にばかり頼るのもナンだし、少しは前を引いてみたり、大東坂では、ぶいぶい行ったりはしたものの、すべては調子の確認レベルで、個人的にナカナカなんではないかと思えるコンディション。みんなと別れてすぐ鳩山中学校脇で100円拾うし（関係なし）。朝集合前に、片山で拾った1円と一緒に記念撮影。南回りでのんびり帰って、息子と公園行って、昼飯食って、明朝の車の運転に備えて、少し昼寝。起きて、TIMEのシフトワイヤを交換。ついでにボトルケージをひとつはずす（姑息）。さらに由紀のヘルメットのほうが40ｇ軽いので、それを借りることにして（さらに姑息）。ビールも我慢して。20時前には車借りに行って、買い立てのジュニアシートも設置して、車高の低いウチのガレージにも前から突っ込めば、どうにかオモテにはみ出さずに止められることも判明し、ご近所に気兼ねなく就寝。

さてさて日曜は、4時に起きて、5時過ぎに出発。昨日の練習中に二郎さんから、浦和を6時に通過しないと混むよ、との忠告を受けていたのでどんなもんかとびびったが、順調に浦和も時間前に通過。いつもの感覚よりは車は多かったが、いたって流れは順調で、2時間半足らずで塩原に到着（早すぎ）。那須塩原駅前周辺には何もないので、明治の森とかいう道の駅に車を止めて、軽く睡眠＆散策。芝生とコスモス畑の広がる朝の空気はなかなか爽快で、ベンチの座って食べるパンもうまい。由紀と航をレース会場で待たせておくにはさすがに時間が長く、黒磯のアウトレットに置いていくことにしていたので、一旦9時過ぎに那須塩原駅に下ろして（ココからシャトルバスが出る）、ワタシは単独で温泉街を抜け、箱の森に向かう。JCRC的には10時からTTなので会場に着くと箱の森の駐車場は既に満杯で、奥へ奥へと案内されてようやく止められて一安心。前日入りの遠藤さんとも会って、受付して、アップにその辺を行ったり来たり。天気は晴れ、那須はさすがに涼しいし、ヒルクライム的コンディションはばっちり。自分的には足の回りも悪くない。塩原中学校でお知り合いとお話しながらいよいよ12時回ってスタート時間。今回（も）エントリー数最多54名Dクラスを見てみれば、体の軽そうな中学生風情も4-5人。メカニックなオヤジが直前までチェーンに注油してるし。Sから順にスタートしていって、いよいよD。って、ただでさえ並び順悪かったのに、クリートがキャッチできないし。素人かよ。ってまあ、多少の出遅れはあったものの、そこはヒルクライム。順当に前に上がっていって、おそらくは中盤に位置して上っていく。

じきに遠藤さんが勢いよく上がって行ったが、放置してマイペース。いやしかし、なかなかペースも速いような。おそらく3ｋｍ過ぎた頃に、遠藤さんを捕捉し、「あれれれれ」という彼の声を置き去りにする。考えてみれば、他のヒルクライムレースと違って、ここはJCRC。既に脚力別にフルイにかけられてる集団では、そうそう垂れてくるヤツもいないのだった。コース中盤、今のポジションから大きく変わることはなさそう（つまり入賞は泡）といまさらのように認識した段階で、エンドーさんを後に、チーム的メンツが立ったかのように安心してしまったかもしれない。いや、実力どおりかも知れないが、結局、再認識したとおりの展開で、自分的には特に悪くも無かったつもりだが、結果は出走48人中の26位。げ、半分以下じゃん。トップの中学生に遅れること3分40秒。2007年の順位（人数比的に）より悪いし。でもでも、比べてみれば同じコースの（スタート位置は違うが）2007年のTTの記録より、aveは約1km/h速いぞ。自分比的に少しは速くなっているのだとすると、それだけ周囲が速くなっている、つまりついていけてない、ってことだ。まずいぞこりゃ。しょんぼり参加賞の大根もらって、妻子の待つアウトレットガーデンへ。こんなにだだっ広い駐車場がいっぱいになるほど、他に行くとこないのか、ってくらい人で溢れ返ったアウトレットに到着したのは15時前。今日の宿は、さらに山奥の板室温泉街の外れの民宿。三連休にも関わらず、ここは我々の貸切だそうで、近所を散策したり温泉浸かったり、ゆったりのんびり。納屋には猫が住み着いていて、ちょうど子猫が5匹くらいいたりして、かわいいかわいい。

翌朝、めざめると生憎の雨。かなりヒンヤリ。「車だから大丈夫」と、息子になにか誇らしげに宣言されるまでもなく、朝飯をかきこんで荷物を積んで、9時くらいには出発。那須で子連れで行く場所といえば「牧場」。ただし「●んどう湖ファミリー牧場」は、がっかりポイントで有名らしく、御用邸近くの「南が丘牧場」へ。ここは入場料を取らないので、混雑するかもということらしいが、まだ時間も早く、余裕で駐車。とはいえ、雨。牛も馬も小屋に閉じこもったままで、いまいち牧場感なし。小雨の寒い中、ホットミルクを飲みながらソフトクリームをなめるという、季節感ぐちゃぐちゃなことをしながら、11時のレストラン開店を待って食事。ハンバーグが最高でした。さすが牧場。満腹になったところで、雨も上がり、動物たちもオモテに出てきて牧場らしくなった乗馬コーナーで航をロバに乗せる。保護者がロバを引くことになっているのだが、親的にもこれは初体験。意外に力が要るもので、ロバを引いてとぼとぼ歩くと、アンデス山脈をコーヒーを運んで峠を渡る人の気分。出だしはビビッていた航も、途中からは慣れてきて、コースに落ちている馬糞を見つけて大喜び（子供だ）。ワタシはよけるのが大変でしたがね。

すこし買い物して、お茶飲んで、那須から高速乗る前にガソリンスタンド入ったら、タンクからっぽで売り切れだそうでびっくり。すぐ先にもう一件在ったので無事給油しましたが。14時過ぎに高速乗って、こまごまと渋滞になりながら、19時前にようやく帰宅。蒸し暑い。。