栗原だより

横切らないでね。

9月はすれすれ1000kmちょいというていたらくであったが、不穏な動きの台風にも翻弄されたし、実家への帰省もあったし、まあ仕方がないかと自己弁護。

10月しょっぱなは、自ら練習案内を出してみたが、6時半とこの時期にしては早かったか、集まったのは二郎さんと慈朗さんと私の三名。「一人だとダレルので」という言葉が、メンツと吹きすさぶ北風に跳ね返ってくるとは予想だにしなかったが、スタートすれば案の定、きついきつい。足のあるお二人に追われる、ホントのラビット状態。しばらくして、ひるサイに向けて、入間大橋で慈朗さんが離脱。その後、大屋敷の分岐で、白石に向かう二郎さんと別れて、しばらく一人旅。向かい風はますます増して、完全にダラダラ走り。

と、そのうち葛袋過ぎて、おはサイ部隊が追い越してゆく。ここは一発ムチ入れて、気合を入れなおして追走して、清澄、山村坂と追い込んで岩殿。その後も宣言どおり、殿クラコースを消化して、今度は追い風の道を帰る。

 

荒川サイクリングロードの風物詩。

春は菜の花、この時期は、彼岸花（曼珠沙華）、マンジュシャゲ。山口百恵が「まんじゅーしゃか～」としかめっ面で歌ってた当事、妙に違和感を覚えたものであったが、「まんじゅーしゃゲー」じゃ歌にならんな、阿木曜子。一面黄色く咲き誇る菜の花もきれいですが、刈り残った青草に赤いコントラストで咲き誇るのもまた綺麗です。

 

もうひとつ。風物詩とは呼べない類のものだが。夏場のミミズの群れにも困ったものだが、9月からこっちに増えるのが、なぜか道を横断するイモムシたち。道を挟んでこっちとあっちで食える葉っぱも変わりないだろうに、なぜ彼らは移動するのか。その上、彼らを狙って舞い降りてくるカラスども。カラスのくせにチキンレースを仕掛けてるつもりか、こちらがギリギリに迫っても飛び立とうとせず、危うく急ブレーキをかけることも少なくない。しかし、あのイモムシたちはなぜこんなリスクを犯してまで、サイクリングロードを横断するのであろうか？。

ひょっとすると、バンジージャンプのような、成人の儀式なのか。行きかう自転車のタイヤに踏まれることもなく、またカラスやすずめの餌食にもならず、無事対岸にたどり付いた者のみが、最後の脱皮をしてさなぎになる権利を獲得するのである。一見無意味な行動も、自然界のなかで、数を調整する大事な行為なのである（と勝手な想像）。

 よれよれな空腹感に、思わずパスタ、バカ食い。午後になって、しゃっくりに悩まされる。負荷がきついと横隔膜に来る。こんな感覚、久しぶり。きつい練習、してなかったからなあ。。

 

それ以前に。

チュートリアルの福田がノーブレーキピストで摘発なんだそうだが、まあ、警察にとってみれば、いい見せしめを挙げたってとこだろう。NHKでもさんざん時間を割いてたくらいだから、こないだの堀尾君のバカな解説よりはずっとマシだろうな。しかも、この摘発でナイスなのは、『前ブレーキはついていた』ところ。チェーンを逆回転すれば後輪が逆回転するということが、後ろブレーキにはならないのだということだ。

しかし、まあ、こんなピストでも、それなりにスピードを緩めようと思えば緩められるわけで、ブレーキがない＝スピードが出る、ではなくて、ブレーキのない自転車に乗る＝ブレーキをかける気がない（すなわち信号を守る気がない）ことが、そもそもの問題なはず。ノーブレーキピストであるかどうかではなく、そこいらのママチャリも、クロスバイクも、ロードも、とにかくみんな信号守ろうって気がない。件の逃亡生活を送った市橋も、「逃げるなら自転車はいいぜ。なんたって信号守らなくていいからな」と嘯いていたらしいが。

毎朝、中野の警察前にはおまわりが7人くらい並んで、第一レーンはバス専用レーン時間帯の取り締まりを躍起になってやってるけど、その１００ｍ手前の交番まえの信号を守らない自転車が山ほどいるのに、こちらはまったくスルー。東高円寺の地下鉄入口手前の横断歩道も非常にデンジャラス。横断歩道を渡る歩行者を縫うように交わしていく自転車ども。テキトーに車道と歩道を行ったり来たりしながら、信号をちょろまかすその走り方は憤懣やるかたない。そうだよ、だいたい歩道走っていいことになってることからして間違ってるんだな。前からわかってるけど。中高校生の、一人は歩道、もう一人は車道の左端、のインチキ並走とか、歩道上で行き違えなかった自転車がいきなり逆走方向に車道に降りてくる、なんてのもこのバカなルールのせいだ。歩道なんか走らすから、自転車が歩行者の延長的な発想になって、おばちゃんたちの、右側走行のままインから切れ込んで曲がってきてビックリ、な走り方にもなるわけだ。

あー言い出せばきりがないほど、世の中の自転車は道交法的に野放しだ。今日なんか、皇居脇で、イヤホンしてる自転車に、交通安全運動のおっちゃんが、なにも咎めずに、キャンペーンのティッシュ渡してたぞ、のんきなもんだ。

本気で取り締まってくれればいいだけなんだけどね、おまわりさん、仕事なんだから。

売れるかも。

ワタシの自転車通勤時のスタイル。シューズがSPDで、Deuterのリュックを背負ってる以外は、フツーにレーパンにジャージ。なんだかんだ言っても一番走りやすいですからね。で、レーパンは物パン。チームジャージのまとめて注文のほうが安いので。おかげでお知り合いに気づいてもらえることもあるのだが。

今日の帰り。新宿線武蔵関駅そばの踏切待ちをしていると、後ろから、ヘルメット着用のAnchorのクロスバイクのご婦人に話しかけられた。

「あのーその物見山って、東松山の物見山ですか？」

「そうですよ、大東文化大学のところの物見山です。」

すると、

「あ、やっぱり。あの坂道のきつい物見山ですよね。

そんなレーパン出てる（販売されてる）んですか。」とおっしゃる。

いえいえ、こういうチームなんです、と説明してさし上げると、そうですか、と笑っていたが。

その後彼女も保谷方面まで走っていたようだったが、「物見山」といえば、この界隈（都内北側）では有名な自転車スポット、ということだろう。そんな場所をチーム名にしてるということは（ある意味早い者勝ち）、それなりにがんばって走らなくてはならないであろうと意を新たにするのであった。

考えてみれば、地名というものには商標などないだろうから、たとえば「荒川」ジャージとか、「多摩川」ジャージとか、作ってみれば売れるのかも知れない。「乗鞍」とか「オキナワ」とかも。ン千人も参加者いるんだから、完走後の勢いで感激して購入するビギナーが毎年100人くらいはいないかな。参加賞の安いTシャツは寝巻にしかならないしね。

雨上がりはパンクに注意、しても、するときはするんです。

通勤号の調子も良く、ワタシに取っては貴重な練習である通勤も快調だった1週間。代田橋あたりからしつこく付いてくる西薗良太似のGIANTなロードの若僧が、歩道と車道を行ったり来たりなお邪魔な走りをするもんで、高円寺あたりからひきたおして、天沼陸橋で一気にぶっちぎってやったら、荻窪側への下りに差しかかったあたりで、どうやら足がもつれてこけそうになって止まってました。なむー。

真夜中にすごい雨音で起こされましたが、5時前に起きてみれば、空は明るめ。でっかい虹が出てましたね。そんなワタシは二児の父。今週もケツカッチンですが走りまっせ。しかし、そこは雨上がり。スタート早々志村さんがパンク。その後、ところどころ雨に降られつつ、調子を勘違いしてしまいそうな追い風に乗ってハイペースな中、葛袋過ぎて追い付いてきた昼サイ組の倉本さんが追い越し直後、突然落車。ビックリしましたが、聞けば今日二回目なのだとかで、なにか体調わるくなければいいですが。

清澄越えて、お山へ向かうみなさんと別れて、大木さんと杉浦さんと三人でそのまま三段坂から巖殿トイレ休憩して、向かい風になった帰路へ。調子よさそうな大木さんの引きが強い。おかげで短い距離ながら、よい刺激が入りました。時折の雨にやられつつ、運動公園まで帰りついたところで、今度はワタシがパンク。雨上がりはこれだから困る。

午後は、雨と砂でジャリジャリな自転車を、ワタシ的にはかなり念入りに洗車してすっきり。夕方には二ヶ月ぶりに接骨インで悶絶してこれまたすっきり。明日は姉がやってくるので走れません。

 

見た目は大事。

首が長いのが、美人の条件で、輪っかを少しずつはめていって首を長くする民族がいるけど、ま、そこまでしなくても、首は短いより長いほうが美しいのは確かな気がする。世間一般的に「パーフェクトな美人」で通っている藤原ノリカも、私に言わせれば首が短いのが難点で、とにかく着物が似合わない。着物ってのは、すーっと伸びたうなじが、美しくないといけませんからね。

自転車とて同じことで（そんな前置きかよ）、いわゆる「首」にあたる部分、すなわちステムが短いのは、単純にポジションが詰まっているばかりか、見た目にもかなり寸詰まり感がある。完成車仕様で80ｍｍという短いステムがついていたallez。100mmのステムに早速交換。その分、後ろに思いっきり引いていたサドルも少し前に。見た目にもバランスがよくなりました。ついでに少し高さも下げてみたら、全体的に楽になりました。いいポジションを探すのには手間がかかりますね。

 

ついでに息子の自転車。

時間というもの

昨日のチーム練など、例年のワタシにとっては、さしたるものでもなかったはずだが、ぶり返し気味の暑さと、レースの予定のないだらけた体には、そこそこ辛かったようで、今朝日曜も起きてはみたものの、体が重い。それでも先日ワイヤー交換などしたTIMEの調子も見なくちゃならんし、近場をぐるぐると周ってくる。今日もじっとり暑い。「5年間乗り倒したVXRSより、新車のアルミの方が云々」など、ある意味真実かも知れないお言葉もあったが、やっぱりVXRSは軽い。きびきび走って気持ちがいい。3倍ほどの価格差もあるのだ、そうでなくては困る。シフトの具合もまずまずなのだが、フロントをインナーに落とすときに、タイミングによって「バキコーン」と鳴るのはなにか調整が悪いのでしょうか？だれかおせーて。

さて明日からは仕事なので、ALLEZを通勤仕様にしなくては。まずサドル。以前のEV3に付けていた青いアリオネに変更。短かいステムで取りにくいポジションをサドルの長さでフォローする意味と、お尻的にTIMEと揃えたいので。みればヤグラもスペシャサドル仕様だったので、シートポストごと（なぜかDURA ACE）チェンジ。わずかながら軽量化。次にペダル。先日TIARAに新調したSPDペダルをALLEZに。ALLEZに付けたもらったULTEGRAのカーボンペダルをTIMEに。TIMEに付けていた旧ULTEGRAはローラーマシンとなったBianchiに玉突き的に移植。これでローラー強化計画は万全（まだ暑いからやらないけどね）。

と、まあ、こういった一連の作業を、本来なら、練習終わって午後にでもゆっくりやりたいところだが、今のワタシにそんな悠長な時間はない。家に帰れば航が今か今かと待っていて、「一緒に自転車乗ろう!!!」なのだ。そこで見てるから、ひとりで乗れよ、というと「ひとりで乗るのはつまらない。一緒に乗る！」といって聞かない。こうなるともう、練習時間を削って、スキをみながら作業をするしかないのである。「保谷の踏切が見たい」という彼のリクエストにこたえて、作業の手を止めて、ママチャリで先導しながら、後ろから真顔で一生懸命ペダルを漕ぐ姿を振り返るのは、ま、何とも父親冥利に尽きるのだが。成長するのはあっという間だし、しばらくはこんな時間が最優先。だとは思いつつ、我が身が衰えるのもあっという間じゃないかと、不安な日々。。。

青は爽やか。

乗鞍やら、のろのろ台風やらで、チーム練習は久しぶり。早出しようかと思ったが、一人じゃ怠けてしまうので、6時半隊に。昨日納車されたばかりのスペシャのアレーで。ナルシマからの帰り道の20km、町なかではわからなかった乗り心地を試してみますか。

見た目は、アルミとは思わせないきれいな曲線に、溶接部もかなりきれい。乗り心地がこれまたアルミらしからぬマイルドさ。個人的にいままで乗ったアルミは、すべてBianchi。ヌーボー、EV2、EV3。いずれもカッチカチのパッキパキだったので、この感覚はかなり新鮮。特に最近まで乗っていた事故車のヌーボーは10年、約７万km乗り倒してヘタリもあっただろうし、すごいギャップ。ただアレー自体は、聞けば、歴代かなりマイルドな仕上がりらしい。もう少しアルミらしいパキパキ感があってもいいような気もするが、環七の片道30kmの比較的ヘビーな通勤を考えればこれぐらいがいいのかも。塗装の方式も時代の差を感じさせる。いかにもラッカー吹きましたって感じじゃないし、白いボディにブルーのラインがさわやかだなあ。

ドノーマルなホイールは少し重いのは仕方ないとして、完成車仕様でのコンパクトクランクを52に換えたし、平地の走りは非常にスムーズ。時間がなくてメーター付けてなかったけど、今朝のメンツの先行隊で問題なく走れたのでそれなりの巡航性もありだと思われる。ただ、ショートリーチのハンドルバーに加えて、80mmという超短なステムはいかにもビギナーを意識したものかもしれないが、ちと辛い。今後ステムは交換だな。そこはそれ、完成車だし、少しずつ手を入れますかね。よし、気に入った！

二ヶ月ぶりぶり。

二回目の夏休みってことで、走るベーと思った矢先、朝、ちょっと気を抜いた瞬間に、右の腰が、ピリっときた。火曜はDNS。先週引き上げた事故車を少しきれいにして、二階のローラーにSET。10年間、距離にして７万キロ近く走ったアルミですが、これからはローラーマシンとして余生を送ることになりました。

水曜日は何とか踏ん張って、清澄三段坂巖殿から老人ホームを登って下って。帰りには奈良さんの元気な姿も目撃。1円もGET。しかし、右足の甲の痺れ癖が治らない。クリートの角度を何度調整してもダメ。その痺れが、さらに右の腰痛に影響してるような感じ。ゼリウムとかスペシャのシューズみたいにアッパーが柔らかいシューズだといいのかなあ。だれかおせーて。

木曜は次男の三カ月検診があるので、自転車乗れるようになった長男を連れ出し作戦。母親の外出を悟られないように。パンの耳をもらって近所の黒目川のカモにあげようといって連れ出し、そのまま川をさかのぼってグルグルグルと二時間余り。距離にして6kmくらいは走ったかな。4歳児、彼なりに登りになると燃えるらしい（笑）。帰ってからは、ママチャリのパンク修理。いかにロードがメンテナンスしやすいかが良くわかるね。径の小さいタイヤは外しにくいし、いちいち重いし。

腰はだましだまし、モーラステープを貼りまくってようやく少しは痛みも取れてきて、今日はナルシマへ。新しい通勤マシンの出来上がりなのです。スペシャのアレー。いわゆるエントリーな完成車ですが、チコっとカスタマイズ、コンパクトクランクをノーマル５２Tにして、バリバリです。１０年物のアルミと比べるのは酷かもしれませんが、アルミとはおもえないようなマイルドな乗り心地♪。明日はこれで走ってみよう。

ヘンな天気

のろのろ台風に翻弄されて一週間。さすがに今日はだまされねぇべと、5時過ぎに家を出る。荒川方面の雑草もすっかり刈り取られて、視界も良好。ありがとうございます。微妙な追い風ですいすい走れるけど、一人じゃやっぱり、上がらないなあと思っていたら、Fitteな三人が、あいさつがてら抜いて行くので、しばらく半ドラ状態でくっつかせてもらう。しかしまあ、追い風気味とはいいながら、45,46,48,49km/hとスピードが上がって行く。戸守でひとり離脱の後、高坂までご一緒させていただいて、ご挨拶して、私も引き返す。向かい風に転じて、一気にスピードは半減する中、雲も怪しい。荒川サイクリングロードに戻るころ、いきなり土砂降り。

黒い雲の下を過ぎれば、どうにか雨は上がり、えっちらおっちら10時前には帰宅。

その後は、自転車乗りたくて仕方がない、航の相手。めざせ大輝君！。

ぴかぴか。

節電の夏、だとかで、ありがたいことに、二度目の夏休み。会社的には今日の土曜はその振替の出勤日だったのだが、台風も近付いてることだし、そこは有給休暇で。すなわち今日から、9連休。早く台風過ぎてくれんかな、もう。5時前のアラームに一度は目を覚ましたものの、吹き荒れる風の音に、即二度寝。それでも6時にはぱっちり覚醒してしまったので、まだ掃除しきれていない、ルイガノのオーバーホール。部分的にばらして、徹底的に掃除。タイヤも外してハブからスポークから。パンクはしてなかったけど、やっぱり虫ゴムはダメになっていて交換。リムテープ（と言ってもゴムですが）も途中で切れていたので、イージーパッチでつないで巻きなおし。チェーンカバーは、プラスチッキーで安っぽいのと、メンテ上邪魔なので、バキバキと取り去って、シートチューブに差し込み式のBBを外して、チェーンもきれいに。コンパウンドで、細かい錆も磨いて、ワックス掛けるとまあ、もう見違えるほどきれいになりました。最後に、こっぱずかしい「 LOUISGARNEAU」のラベルを、トップチューブから剥がして終了。ここにはまた自前でカッティングシート切って、名前でも貼りますかね。

ここまでやってみて、このタイプの自転車（つまり後付けで、クランクとチェーンが付けられる）が、廃盤になってる理由がわかったような気がする。シートチューブに差し込み式のBBは、自転車乗りからすると、良くできた構造だと思うが、これを一般的お父ちゃんが、うまく組み立てられるかと言えばそれはNOだろう。そこそこ、工具もそろってないと出来ないし。お値段も高めだしね、一般的には。しかしこれをただでGET出来たのは、かなりラッキー。こんなことなら通勤時に見つけた時にとっとと交渉してればよかったかもね。

そんなオヤジの苦労を知ってか知らずか、航はバリバリ。昨日は足をついていたコーナーも、スムーズに曲がれるようになりました。あー、俺は練習してないなあ。